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自動車

自動車のイメージ
高機動車（陸上自衛隊）
自動車（じどうしゃ、英:automobile/car）は、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条（軌道）や架線によらないで走行する車両。人や荷物を運搬するために使用されることが多い道具・機械である。道路交通法など各種法令上、原動機付自転車以外の二輪車も自動車に含まれる。
目次
1 概要
2 歴史
3 自動車の種類
3.1 形態別
3.2 サイズ・排気量別
3.3 法令上の定義
4 自動車に係る問題
5 スポーツ、趣味としての自動車
6 最新の技術動向
7 自動車を利用した産業
8 自動車関連のテレビ番組
9 主な自動車情報誌
10 関連項目
11 外部リンク
//
概要
現在市販されている自動車の多くは、ガソリンなどの燃料を内燃機関で燃焼し、動力源とする。動力はエンジンのクランクシャフトと呼ばれる軸の回転として出力され、この回転をクラッチ、トランスミッション、デファレンシャルギア等の制御装置と、それらを連結する各種シャフト（プロペラシャフト、ドライブシャフト等）を経て伝達し最終的にタイヤを回転させ、地面との摩擦力を用い推進力とする。駆動輪の数により、二輪駆動、四輪駆動がある。
内燃機関と呼ばれるエンジンは、エンジンオイルが注入されており、ディーゼルサイクルを使うディーゼルエンジン、レシプロエンジンが一般的。レシプロエンジンはさらに内部機構の形状によりV型エンジン、W型エンジンなどに、空燃比の違いによりガソリンが直接ピストン内に噴射される（直噴している）ガソリン直噴エンジンなどに分類できる。特殊な車では、繭形のハウジングに三角形のローターで構成される円運動を基本とした（厳密には遊星運動）ロータリーエンジン、水素を燃料とした水素エンジンや、同じく水素を燃料とする水素ロータリーエンジン、ジェットエンジン同様の連続燃焼サイクルを使うガスタービンエンジンが採用されている。
一方、電気自動車のように燃料や内燃機関を使用しない自動車、二種以上の動力源を併用するハイブリッドカーもある。ハイブリッドカーは内燃機関と電気モーターを併用するものが市販されている。
前進、後退、速度域の制御はトランスミッションが行い、シフトレバーによって手動操作するものをマニュアルトランスミッション(MT)、自動制御装置によって操作するものをオートマチックトランスミッション(AT)と呼ぶ。MTの構造を用い、クラッチ操作及びシフトレバーを自動制御するセミオートマチックトランスミッション（セミAT）もある。減速機構の組み合わせを4ないし6パターン持つことが一般的だが、CVT(Contiuns Variable Transmission)と呼ばれる無段階変速機構を持つクルマも増えてきた。
推進力（回転）のOFF/ONはクラッチが行い、クラッチペダル等の操作部を操って手動操作するものをマニュアル・クラッチ、あるいは単にクラッチと呼ぶ。手動操作を伴わないクラッチをオートマチック（AT）、ノークラ、あるいはよく使用される自動クラッチ機構の名称を取ってトルコンなどと呼ばれる。推進方向の制御は、タイヤの向きを変更する事で行う、向きを変える機構をステアリング（システム）と称し、ステアリングを操作する操作部をステアリング・ホイール、またはハンドルと呼ぶ。
速度を落とす、停止する等の制御はブレーキが行う。ブレーキはペダル等の操作部に加えられる人力を油圧、吸気圧などで増幅して摩擦材を回転部分に押しつけ、回転自動車の速度を熱に変換してスピードを落とす。
近代的な自動車には、この他に安全性を高めるライト類、ABS、シートベルト、エアバッグ等の装備、環境性を高めるマフラー、触媒、排気フィルタ等の装備。推進力を確実に確保する四輪駆動、トラクションコントロール等の装備、快適性を高めるエアコン、ナビゲーションシステム、ETCなどの装備、以上を始めとする多彩な装備が搭載されている。
部品はボンネットを開けると色々見える。エンジンやバッテリーが搭載されており、制御回路と共にライトなどが搭載されている。燃料タンクは車両後部にあることが多い。もしこれが車両前方にあるとエンジンの発熱で引火するからである。
ハンドルをひねるとトラクションコントロールやサスペンション、車軸懸架サスペンション（リジットアクスル）、独立式懸架サスペンション、ストラット式サスペンション、ダブルウィッシュボーン式サスペンション、マルチリンク式サスペンション、エアサスペンションなどのサスペンションが連動する仕組みとなっている。
車輪をアルミホイールやマグネシウムホイールにはめ込み、タイヤとして地面に接触し、これが回転してステアリングしながら前進する。
ボディ/シャーシ
衝突安全ボディー
フロントグリル
エンブレム
バンパー
リアスポイラー
ドア
ガルウイング
スライドドア
観音開き
エアロパーツ
マフラー
フューエルタンク
ブレーキ
ドラムブレーキ
ディスクブレーキ
アンチロック・ブレーキ・システム
フレーム
バックミラー
ドアミラー
ドアミラーウインカー
フェンダーミラー
灯火類
ヘッドライト
HID式ヘッドライト
ハロゲンヘッドライト
プロジェクターヘッドライト
リトラクタブル・ヘッドライト
ランプ
フォグランプ
ポジショニングランプ
方向指示器
ワイパー
発電機
ダイナモ
オルタネーター
その他
シートベルト
バケットシート
エアバッグ
イモビライザー
チャイルドシート
4WS
歴史
1885年型ベンツ
フォード・T型
初期には蒸気機関で動く蒸気自動車が存在した。これは蒸気機関車のようなレール上を走るものではなく、動く方向がある程度変えられるものである。その後、蒸気機関に多数の改良が加えられ、比較的小型のボイラーで高温・高圧の蒸気を使ったものが作られるようになった。
イギリスでは1827年ごろから定期バスとして都市部及び、都市間で広く用いられ、1860年ごろにはフランスでも用いられるようになった。1900年ごろにはアメリカ合衆国で、石炭の代わりに石油を使った蒸気自動車が作られ、さらに普及していった。アメリカ合衆国では、1920年代後半まで蒸気自動車が販売されていた。最終的に淘汰されたとは言え、蒸気自動車無くして、現在のモータリゼーションは無かったと言えよう。
1865年にイギリスで赤旗法が施行された。当時普及しはじめた蒸気自動車は、道路を傷め馬を驚かすと敵対視されており、住民の圧力によってこれを規制する赤旗法が成立した。この法律により、蒸気自動車は郊外では4マイル(6.4km)/h、市内では2マイル(3.2km)/hに速度を制限され、人や動物に警告する為に、赤い旗を持った歩行者が先導しなければならなくなった。
イギリスでの蒸気自動車の製造、開発は、この赤旗法が廃止される1896年まで停滞することになり、それに続くガソリン自動車の開発においても、ドイツやフランスが先行する事になる。
1876年、ドイツのニコラウス・オットーがガソリンで動作する内燃機関（ガソリンエンジン）を発明すると、ゴットリープ・ダイムラーがこれを改良。二輪車や馬車に取り付け、走行試験を行った。1885年にダイムラーによる特許が出されている。
1885年、ドイツのカール・ベンツは、ダイムラーとは別にエンジンを改良。車体から設計した3輪自動車をつくった。ベンツ夫人は夫の隙を狙いこの自動車を自力で運転し、製造者以外でも訓練さえすれば運転できる乗り物であることを証明した。ベンツは最初の自動車販売店を作り、生産した自動車を数百台販売した。また、ダイムラーも自動車会社を興した。現在、ガソリン式自動車の発明者はダイムラーとベンツの両人とされることが多い。
初期の自動車は手作りであるため非常に高価なものであり、貴族や大金持ちだけが所有できるものであった。そして彼らは自分たちが持っている自動車で競走をすることを考えた。このころに行われた初期の自動車レースで活躍したのが、今日もF1やル・マン24時間レースなどで活躍するルノーである。
1907年には、フォードがフォード・T型を発売した。フォードは、流れ作業による大量生産方式を採用し自動車の価格を引き下げることに成功した。これにより裕福層の所有物であった自動車を、大衆が所有することが可能となり自動車産業は巨大なものとなっていった。
ヨーロッパでは1910年ごろに、大衆の自動車に対する欲求を満たすように、二輪車の部品や技術を用いて製造された小型軽量車、いわゆるサイクルカーが普及していった。
1922年に、フォードと同様の生産方法を用いたシトロエン・5CVやオースチン・セブンなどの小型大衆車が発売され、本格的に自動車が普及していく事になった。また、それに伴いサイクルカーは姿を消していく事になる。
電気自動車や燃料電池を動力源とした自動車もあり、前者はトロリーバスとして存在している車両があるわけである。
自動車の種類
形態別
小型・普通乗用車
セダン
スポーツセダン
リムジン
ハッチバック
クーペ
ハードトップ
ステーションワゴン
ミニバン
ワンボックスカー
SUV
クロスオーバーSUV
オープンカー
ロードスター
カブリオレ
コンバーチブル
タルガトップ
Tバールーフ
クーペカブリオレ
大型乗用車 - バス (車両)
軽自動車 - 排気量や寸法に制限あり
ミニカー - 排気量50ccまたは出力0.6kw以下の原動機を使用する一人乗り普通車
貨物自動車 - トラック、バン､ライトバン、タンク車、トレーラーヘッド(牽引車、トラクターとも言う)
ピックアップ
キャブオーバー
セミキャブオーバー
特種用途自動車（いわゆる8ナンバー） - キャンピングカー、救急車、消防車、霊柩車など
特殊自動車（特殊な用途のために特殊な構造をしたもの）
小型特殊自動車（9ナンバー) - 産業機械（フォークリフトなど）、農業機械（コンバイン、耕運機、トラクターなど）、土木建設機械（ロードローラーなど）
大型特殊自動車 (0、9ナンバー) - 大型建設機械（クレーン、パワーショベル）
オート三輪
全地形対応車
代燃車
デュアル・モード・ビークル（DMV）
ドア数
2ドア
3ドア
4ドア
5ドア
6ドア以上
サイズ・排気量別
ロータリーエンジンを搭載した自動車はこの限りでない（税法上、排気量=単室容積×ローター数×1.5とする。ロータリーエンジン#自動車用も参照）。
軽自動車
最も小さいサイズ。高速走行や長時間走行は辛いものの、取り回しが非常に楽で、税金や保険料などの維持費が安いメリットがあるため、公共交通機関の便が悪い地方を中心に生活用に普及している。
中古車市場での人気が高いため、中古価格は上のクラスの小型車よりも高価である。
1000ccクラス
コンパクトカーと呼ばれる，軽自動車のすぐ上に属するクラス。本体価格は軽自動車とほとんど同じ、大きさは軽自動車より一回り大きい程度であるが、燃費と取り回しに優れ、高速走行も一応こなせる。ただ一般に長時間走行は辛い上に、税金や保険料が軽自動車の4倍以上に跳ね上がるデメリットがある。
近年は小型車の品質が向上したため、中型車からこのクラスに乗り換える人が増えており（ダウンサイジング）、ホンダ・フィットやトヨタ・ヴィッツなどの各社の戦略車がしのぎを削る。
1500ccクラス
大衆車と呼ばれる、日本的には中の下（世界的には小型車）のクラス。高速走行や長時間走行をこなせる性能を有する。
トヨタ・カローラや日産・ティーダなどに代表される各社の主軸車種がしのぎを削る主戦場。しかし、若いユーザーは小型車を選ぶ傾向があり、このクラスの小型ミニバンを除いてユーザー層は高齢化しつつある。
2000ccクラス
日本的な中の上（世界的には小型車から中型車）のクラス。日本国内での使用を前提とすれば、日常の取り回しや使い勝手と、高速走行や長時間走行をこなせる性能をバランス良く有する。
大きさや性能などの全体的なバランスが取れていることから、市販車ベースのラリー競技用などのモータースポーツにも使われることが多い。
近年の日本では，ファミリーカーとしてこのクラスに属する中型ミニバンが高い人気を誇る。
2500ccクラス
日本的な上の下（世界的には中型車）のクラス。豪華志向の車種が多い。車体が大きくなってくるため、取り回しは悪くなる。
3000cc以上
日本的にはハイエンドに属するクラス。最新技術や装備がふんだんに盛り込まれた豪華志向。そのため燃費は良いとはいえず、税金などを含めた維持費もかかる。
法令上の定義
道路交通法、道路運送車両法の各法令における「自動車」の定義は、上記一般的なものとは多少異なる。
道路交通法
「原動機を用い、かつ、レール又は架線によらないで運転する車であつて、原動機付自転車、自転車及び身体障害者用の車いす並びに歩行補助車その他の小型の車で政令で定めるもの（以下「歩行補助車等」という。）以外のものをいう。」（同法第2条第1項第9号）
すなわち同法令上は、自動二輪車も「自動車」に該当する。ただし、原動機付自転車に該当するものは「自動車」には含まれない。また、路面電車・トロリーバスも該当しない。
道路運送車両法
「原動機により陸上を移動させることを目的として製作した用具で軌条若しくは架線を用いないもの又はこれにより牽引して陸上を移動させることを目的として製作した用具であつて、次項に規定する原動機付自転車以外のものをいう。」（同法第2条第2項）
前者と同様に、自動二輪車は「二輪の(小型）『自動車』」として扱われる。同じく、原動機付自転車に該当するものは「自動車」には含まれない。
道路運送法、道路法の各法令においても道路運送車両法と同様の定義が用いられる。
なお、原動機付自転車の定義には、道路交通法と道路運送車両法との各法令の間で定義に差異がある。詳細は同項目を参照。
自動車に係る問題
公害・環境問題（大気汚染、二酸化炭素の増加による地球温暖化現象など）
大型トラックやバスなどのディーゼルエンジンから出る排気ガス（窒素酸化物、黒煙、硫黄酸化物など）により大気汚染が進行している - ディーゼル規制の実施、都心への乗り入れの規制（ロードプライシング = ある地域への乗り入れに料金を課す）、貨物列車などへのモーダルシフトの推進など
二酸化炭素の増加による温暖現象 - 燃費規制、大型車対策のほか、ハイブリッド車、燃料電池車の開発など
幹線道路周辺における騒音、振動、大気汚染の増大
廃車問題 - 中古車の下取り金額の低下、引き取り金額の請求（俗に逆有償などと呼ばれる）などにともない、古くなった自動車のごみとして乗り捨てが発生している。自動車部品のリサイクルを促進するために2005年より自動車リサイクル法が導入された。
2003年現在、LCA（ライフサイクルアセスメント = 製品やサービスの寿命までの間のエネルギー消費の評価手法）では、電気自動車よりハイブリッドカーが良いとされているが、将来は燃料電池車が良くなると考えられている。ただし、誤解されがちであるのだが、現行の燃料電池車も燃料電池とモーターのハイブリッド駆動を行っているので、広義的にはハイブリッド車は燃料電池車も含むこととなる。
交通事故の問題 - 運転中の携帯電話・PHS・カーナビ・車載テレビ等の使用や注視の禁止、大型トラックへの90km/hリミッター義務付け、飲酒運転取締りの強化など
路上駐車等運転者の交通ルール意識低下・無関心　「罰金払えばいいんだろう」的開き直りドライバー増加に伴う交通警察の交通安全と関係ない集金ビジネス的無意味かつ不当な交通取締
自動車利用の商業施設の増加による中心街の衰退 - ドーナツ化現象
暴走族による騒音や危険運転等の問題
自家用車の発達（モータリゼーション）による公共交通機関（鉄道、路線バス）の衰退、それに伴う交通弱者の増加
スポーツ、趣味としての自動車
モータースポーツ
フォーミュラカー
F1、IRL、F3000、フォーミュラ・ニッポン、A1GP、GP2、チャンプカー、F3、FJ1600
レースツーリングカー
Super GT、FIA GT、DTM 、スーパー耐久、BGTC、NASCAR、BTCC、WTCC
耐久レース
ル・マン24時間、ALMS、LMES、JLMC、デイトナ24時間、鈴鹿1000km
ラリー
WRC、IRC、APRC、国内ラリー、パリ・ダカールラリー、ラリークロス
その他
ジムカーナ、ダートトライアル（ダートラ）、レーシングカート、ドラッグレース、サーキット走行、マイレッジ・マラソン、ソーラーカー・レース
エンターテインメント
D1グランプリ
モンスターカー
ヒルクライム
デコトラ（アート・トラック）
スポコン（スポーツコンパクト）
クイズラリー
ドリフト
最新の技術動向
ハイブリッドカー
燃料電池車
電気自動車
LPG自動車
圧縮空気自動車
バイフューエル
コモンレールシステム（ディーゼルエンジン）
ガソリン直噴エンジン
ULEV、ZLEV
HCCI（予混合気圧縮自着火）
バイオディーゼル燃料
高濃度アルコール含有燃料
排気再循環(EGR)
クルーズコントロール
SH-AWD
イモビライザー
自動車を利用した産業
自動車工業
タクシー - ハイヤー
バス (交通機関) - 路線バス -観光バス - 高速バス - 定期観光バス
運輸業 - 宅配便
運転代行
レンタカー
自動車整備業
自動車ディーラー
自動車教習所
自動車関連のテレビ番組
新車情報 → 新車ファイルクルマのツボ（テレビ神奈川 (tvk)）
カーグラフィックTV（テレビ朝日/BS朝日）
日本の名車（BSフジ）
三軒茶屋モータリングクラブ（テレビ東京）
モーターランド（テレビ愛知）
トップギア（英BBC）
Pimp My Ride （MTVジャパン）
激走!GT　（テレビ東京）
CAR Hyper （テレビ埼玉）
F1グランプリ（フジテレビ）
主な自動車情報誌
カーグラフィック（ニ玄社）
NAVI （二玄社）　
カーマガジン（ネコ・パブリッシング）
Autocar Japan （ネコ・パブリッシング）
Tipo （ネコ・パブリッシング）
J's Tipo （ネコ・パブリッシング）
モーターマガジン（モーターマガジン社）
ホリデーオート（モーターマガジン社）
ル・ボラン（学習研究社）
CAR and DRIVER （シティ出版/ダイヤモンド社）
ドライバー（八重洲出版）
ニューモデルマガジンX （ムックハウス/三栄書房）
ザ・マイカー
月刊自家用車
外車情報ウィズマン（成美堂出版）
ENGINE （新潮社）
CAR BOY
REV Speed
Option
Option2
OptionWagon
ドリフト天国
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CARトップ（交通タイムス社）
ベストカー（三推社/講談社）
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Racing on
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軽自動車
ガソリン高なので、スピードパスを使ったりして少しでも節約しています。しかし埒があかないくらい高くなっていくガソリンたまらない。。。リッター10kmなんてまったく走らないので、結構長距離ドライブはつらいものがあります。そんなわけで最近はまったく車で出歩かなくなっ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

テーマ:アメ車 - ジャンル:車・バイク

【2006/08/28 00:41】 | 自動車 | TRACKBACK(3) | COMMENT(27)

ドライバー一覧

ドライバー一覧（ドライバーいちらん）では、モータースポーツ4輪(自動車)での競技で活躍した（活躍中も含む）日本人以外の選手を取り上げている。日本人は日本人ドライバー一覧に記載。
目次
1 あ
2 か
3 さ
4 た
5 な
6 は
7 ま
8 や
9 ら
10 わ
11 関連項目
//
あ
エディ・アーバイン(Eddie Irvine)
ウルモ・アーバ(Urmo Aava)
デイル・アーンハート
デイル・アーンハートJr.
ペンティ・アイリッカラ
アンドレア・アギーニ
アルベルト・アスカリ(Alberto Ascari)
アントニオ・アスカリ
クリス・アトキンソン(Chris Atkinson)
フィリップ・アリオー(Philippe Alliot)
ルネ・アルヌー(Rene Arnoux)
クリスチャン・アルバース(Christijan Albers)
ミケーレ・アルボレート(Michele Alboreto)
ジャン・アレジ(Jean Alesi)
マルク・アレン(Markku Alen)
フェルナンド・アロンソ(Fernando Alonso) - 2005 F1チャンピオン
アル・アンサーSr.(Al Unser Sr.) - 1983,1985 CARTチャンピオン
アル・アンサーJr.(Al Unser Jr.) - 1990,1994 CARTチャンピオン
パー・ガンナー・アンダーソン(Per Gunner Andersson)
マイケル・アンドレッティ(Michael Andretti) - 1991 CARTチャンピオン
マリオ・アンドレッティ(Mario Andretti) - 1978 F1チャンピオン、1984 CARTチャンピオン
ジャッキー・イクス(Jacky Ickx)
バニーナ・イクス
フォルカー・ヴァイドラー(Volker Weidler)
ガイ・ウィルクス(Guy Wilks)
ジャスティン・ウィルソン(Justin Wilson)
マシュー・ウィルソン
マルコム・ウィルソン
ジル・ヴィルヌーヴ(Gilles Villeneuve)
ジャック・ヴィルヌーヴ(Jacques Villeneuve) - 1995 CARTチャンピオン、1997 F1チャンピオン
マーク・ウェバー (Mark Webber)
ダン・ウェルドン (Dan Wheldon]] - 2005 IRLチャンピオン
カール・ヴェンドリンガー(Karl Wendlinger)
アレクサンダー・ヴルツ (Alexander Wurz)
ケネス・エリクソン
ミカエル・エリクソン
トーマス・エンゲ(Tomas Enge)
ディディエ・オリオール(Didier Auriol) - 1994 WRCチャンピオン
アラン・オレイユ
アンデルス・オロフソン
か
ナレイン・カーティケヤン(Narain Karthikeyan)
インバー・カールソン
ダニエル・カールソン
ベルトラン・ガショー(Bertrand Gachot)
コスティ・カタヤマキ(Kosti Katajamaki)
トニー・カナーン(Tony Kanaan) - 2004 IRLチャンピオン
エリオ・カストロネベス
フェルナンド・カプディビラ
イヴァン・カペリ(Ivan Capelli)
ルドルフ・カラツィオラ(Rudolf Caracciora)1935、1937、1938　ヨーロッパ・チャンピオン
ジャンルイジ・ガリ(Gianluigi`Gigi`Galli)
パオロ・カルカッシ(Paulo Carcassi)
バス・カルキンズ(Buzz Calkins) - 1996 IRLチャンピオン
トニ・ガルン(Juha Kankkunen) - 1986,1987,1991,1993 WRCチャンピオン
エイドリアン・カンポス(Adrian Campos)
ニコラス・キエーサ(Nicolas Kiesa)
リッチー・ギンサー(Richie Ginther)
ピエルカルロ・ギンザーニ(Piercarlo Ghinzani)
マウリシオ・グージェルミン(Mauricio Gugelmin)
フランコ・クニコ
ジャン＝マルク・グーノン(Jean-Marc Gounon)
ジム・クラーク(Jim Clark) - 1963,1965 F1チャンピオン
クリスチャン・クリエン(Christian Klien)
デビッド・クルサード(David Coulthard)
ローマン・クレスタ(Roman Kresta)
ティモ・グロック(Timo Glock)
マーカス・グロンホルム(Marcus Gronholm) - 2000,2002 WRCチャンピオン
ピーター・ゲシン(Peter Gethin)
ヘルムート・コイニグ
エリック・コマス(Erik Comas)
ピーター・コリンズ(Peter Collins)
さ
ジョン・サーティース(John Surtees) - 1964 F1チャンピオン
カルロス・サインツ(Carlos Sainz) - 1990,1992 WRCチャンピオン
アレックス・ザナルディ("Alex" Zanardi) - 1997,1998 CARTチャンピオン
ステファン・サラザン(Stephane Sarrazin)
ダニー・サリバン(Danny Sullivan) - 1988 CARTチャンピオン
ミカ・サロ(Mika Salo)
ティモ・サロネン(Timo Salonen) - 1985 WRCチャンピオン
ジョディー・シェクター(Jody Scheckter) - 1979 F1チャンピオン
マルク・ジェネ(Mark Gene)
ジャン＝ピエール・ジャブイーユ(Jean-Pierre Jabouille)
スコット・シャープ(Scott Sharp) - 1996 IRLチャンピオン
ミハエル・シューマッハ(Michael Schumacher) - 1994,1995,2000-2004 F1チャンピオン
ラルフ・シューマッハ(Ralf Schumacher)
ベルント・シュナイダー(Bernd Schneider)
アーミン・シュバルツ(Armin Schwarz)
ヴァーン・シュパン(Vern Schuppan)
ジャン＝ルイ・シュレッサー(Jean-Louis Schlesser)
アラン・ジョーンズ(Alan Jones) - 1980 F1チャンピオン
ジャッキー・スチュワート(Jackie Stewart) - 1969,1971,1973 F1チャンピオン
トニー・スチュワート(Tony Stewart) - 1997 IRLチャンピオン
パトリック・スナイヤーズ
マンフレッド・ストール
ルドルフ・ストール
アイルトン・セナ(Ayrton Senna) - 1988,1990,1991 F1チャンピオン
ブルーノ・セナ(Bruno Senna)
フランソワ・セベール(Fran醇Mois C醇Pvert)
へニング・ソルベルグ
ペター・ソルベルグ(Petter Solberg) - 2003 WRCチャンピオン
リカルド・ゾンタ(Ricardo Zonta)
た
パトリック・タウジャック
ファブリツィオ・タバトン
クリスチアーノ・ダ・マッタ(Cristiano da Matta) - 2002 CARTチャンピオン
クリスチャン・ダナー
ロス・ダンカートン
イアン・ダンカン
ピーター・ダンブレック
パトリック・タンベイ(Patrick Tambay)
ダリオ・チェラート
エディ・チーヴァー(Eddie Cheever)
ロス・チーヴァー(Ross Cheever)
エリオ・デ・アンジェリス(Elio de Angelis)
ブルーノ・ティエリー
スコット・ディクソン(Scott Dixon) - 2003 IRLチャンピオン
ペドロ・ディニス(Pedro Diniz)
アンドレア・デ・チェザリス(Andrea de Cesaris)
アンソニー・デビッドソン(Anthony Davidson)
フランソワ・デュバル(Francois Duval)
ペドロ・デ・ラ・ロサ(Pedro de la Rosa)
フランソワ・デルクール
ヘンリ・トイヴォネン(Henri Toivonen)
エスティバン・トゥエロ(Esteban Tuero)
ヤンネ・トゥオヒノ(Janne Tuohino)
パトリック・ドゥパイエ(Patrick Depailler)
ヤルノ・トゥルーリ(Jarno Trulli)
ホー・ピン・トゥン (Ho-Pin Tung)
マーティン・ドネリー(Martin Donnelly)
ジル・ド・フェラン(Gil de Ferran) - 2000,2001 CARTチャンピオン
グレゴアール・ド・メビウス
ロベルト・ドルーグマン
ポール・トレーシー(Paul Tracy) - 2003 CARTチャンピオン
ロバート・ドーンボス(Robert Doornbos)
な
タッツィオ･ヌヴォラーリ(Tazio Nuvolari)
アレッサンドロ・ナニーニ(Alessandro Nannini)
は
ホセ・カルロス・パーチェ(Jos醇P Carlos Pace)
ジョニー・ハーバート(Johnny Herbert)
ジョナサン・パーマー(Jonathan Parmer)
リチャード・バーンズ(Richard Burns) - 2001 WRCチャンピオン
ヤニ・パーソネン(Jani Paasonen)
ニック・ハイドフェルド(Nick Heidfeld)
ゾルト・バウムガルトナー(Zsolt Baumgartner)
アリ・バタネン(Ari Vatanen) - 1981 WRCチャンピオン
ミカ・ハッキネン(Mika Hakkinen) - 1998,1999 F1チャンピオン
ロニー・バックナム(Ronnie Bucknum)
ジミー・バッサー(Jimmy Vasser) - 1996 CARTチャンピオン
ルカ・バドエル(Luca Badoer)
リカルド・パトレーゼ(Riccardo Patrese)
ダニカ・パトリック (Danica Patrick)
ジェンソン・バトン(Jenson Button)
オリビエ・パニス(Olivier Panis)
ジル・パニッツィ(Gilles Panizzi)
ルーベンス・バリチェロ(Rubens Barrichello)
パオロ・バリッラ(Paolo Barilla)
ファブリッツォ・バルバッツァ(Fabrizio Barbazza)
デニス・ハルム(Denny Hulme) - 1967 F1チャンピオン
ジーザス・パレハ(Jesus Pareja)
ピエール・セザール・バローニ
フシュケ・フォン・ハンシュタイン
ジョルジオ・バンターノ(Giorgio Pantano)
ロレンツォ・バンディーニ(Lorenzo Bandini)
ジェームス・ハント(James Hunt) - 1976 F1チャンピオン
ミキ・ビアシオン(Massimo "Miki" Biasion) - 1988,1989 WRCチャンピオン
ロニー・ピーターソン(Ronnie Peterson)
ネルソン・ピケ(Nelson Piquet) - 1981,1983,1987 F1チャンピオン
ネルシーニョ・ピケ("Nelsinho" Piquet)
アントニオ・ピッツォニア(Antonio Pizzonia)
トム・プライス(Tom Pryce)
プリンス・ビラ(Prince Bira)
グラハム・ヒル(Graham Hill) - 1962,1968 F1チャンピオン
デイモン・ヒル(Damon Hill) - 1996 F1チャンピオン
フィル・ヒル(Phil Hill) - 1961 F1チャンピオン
ミッコ・ヒルボネン(Mikko Hirvonen)
ディディエ・ピローニ(Didier Pironi)
テオ・ファビ(Teo Fabi)
ラルフ・ファーマン(Ralph Firrman)
ジュゼッペ・ファリーナ(Giuseppe Farina) - 1950 F1チャンピオン
ファン・マヌエル・ファンジオ(Juan Manuel Fangio) - 1951,1954-1957 F1チャンピオン
ジャンカルロ・フィジケラ（Giancarlo Fisichella)
エマーソン・フィッティパルディ(Emerson Fittipaldi) - 1972,1974 F1チャンピオン、1989 CARTチャンピオン
クリスチャン・フィッティパルディ(Christian Fittipaldi)
ジャン＝クリストフ・ブイヨン(Jean-Christophe Boullion)
ティエリー・ブーツェン(Thierry Boutsen)
セバスチャン・ブーデ(Sebastien Bourdais) - 2004,2005 CCWSチャンピオン
ヨス・フェルスタッペン(Jos Verstappen)
ウォルフガング・フォン・トリップス(Wolfgang von Trips)
フィリップ・ブガルスキー(Philippe Bugalski)
マリアン・ブブレビッチ
ケニー・ブラック(Kenny Brack) - 1998 IRLチャンピオン
ジャック・ブラバム(Jack Brabham) - 1959,1960,1966 F1チャンピオン
ダリオ・フランキッティ (Dario Franchitti)
マーク・ブランデル(Mark Blundell)
マーティン・ブランドル(Martin Brundle)
ヴィットリオ・ブランビッラ(Vittorio Brambilla)
パトリック・フリーザッハー(Patrick Friesacher)
ジャンマリア・ブルーニ(Gianmaria Bruni)
ルチアーノ・ブルティ(Luciano Burti)
ポール・フレール(Paul Frere)
ハインツ＝ハラルト・フレンツェン(Heinz-Harald Frentzen)
アラン・プロスト(Alain Prost) - 1985,1986,1989,1993 F1チャンピオン
スティグ・ブロンクビスト(Stig Blomqvist) - 1984 WRCチャンピオン
ピエールジョルジョ・ベディーニ
デレク・ベル(Derek Bell)
ゲルハルト・ベルガー(Gerhard Berger)
エリック・ベルナール(Eric Bernard)
エンリケ・ベルノルディ(Enrique Bernoldi)
ルイス・ペレス＝サラ(Luis Perez-Sala)
ステファン・ベロフ(Stefan Bellof)
アレックス・ベンゲ(Alex Bengue)
マイク・ホーソーン(Mike Hawthorn) - 1958 F1チャンピオン
サム・ホーニッシュJr.(Sam Hornish Jr.) - 2001,2002 IRLチャンピオン
ポッサム・ボーン(Possum Bourne)
ま
トミ・マキネン（Tommi Makinen) - 1996-1999 WRCチャンピオン
アラン・マクニッシュ(Allan McNish)
ヤン・マグヌッセン(Jan Magnussen)
ブルース・マクラーレン(Bruce McLaren)
アリスター・マクレー(Alister McRae)
コリン・マクレー(Colin McRae) - 1995 WRCチャンピオン
ヨッヘン・マス(Jochen Mass)
ぺリー・マッカーシー(Perry McCarthy)
フェリペ・マッサ(Felipe Massa)
ガストン・マッツァカーネ(Gaston Mazzacane)
ルイ・マディラ
タルソ・マルケス(Tarso Marques)
ピエルルイジ・マルティニ(Pierluigi Martini)
マルコ・マルティン(Markko Martin)
ナイジェル・マンセル(Nigel Mansell) - 1992 F1チャンピオン、1993 CARTチャンピオン
ハンヌ・ミッコラ(Hannu Mikkola) - 1983 WRCチャンピオン
ミッシェル・ムートン(Michelle Mouton)
リック・メアーズ(Rick Mears) - 1979,1981,1982 CARTチャンピオン
スターリング・モス(Stirling Moss)
ステファノ・モデナ(Stefano Modena)
ジャンニ・モルビデッリ(Gianni Morbidelli)
ロベルト・モレノ(Roberto Moreno)
フランク・モンタニー(Franck Montagny)
ティアゴ・モンテイロ(Tiago Monteiro)
ファン・パブロ・モントーヤ(Juan Pablo Montoya) - 1999 CARTチャンピオン
や
アレックス・ユーン(Alex Yoong)
ステファン・ヨハンソン(Stefan Johansson)
マッツ・ヨンソン(Mats Jonsson)
ら
キミ・ライコネン(Kimi R醇Bikk醇rnen)
ニキ・ラウダ(Niki Lauda) - 1975,1977,1984 F1チャンピオン
ジョニー・ラザフォード(Johnny Rutherford) - 1980 CARTチャンピオン
バディ・ラジアー(Buddy Lazier) - 2000 IRLチャンピオン
ローランド・ラッツェンバーガー(Roland Ratzenberger)
トマス・ラドストローム
ジョバンニ・ラバッジ(Giovanni Labaggi)
ジャック・ラフィット(Jacques Laffite)
ヤン・ラマース(Jan Lammers)
ペドロ・ラミー(Pedro Lamy)
オスカー・ララウリ(Oscar Larrauri)
ニコラ・ラリーニ(Nicola Larini)
マーチー・リー(Marchy Lee)
ピエロ・リアッティ
ヴィタントニオ・リウッツィ(Vitantonio Liuzzi)
ホルヘ・リカルデ
ヨッヘン・リント(Jochen Rindt)
イブ・ルーベ
グレッグ・レイ(Greg Ray) - 1999 IRLチャンピオン
アンソニー・レイド(Anthony Reid) - 1992 全日本F3選手権チャンピオン
ボビー・レイホール(Bobby Rahal) - 1986,1987,1992 CARTチャンピオン
クレイ・レガツォーニ(Clay Regazzoni)
J.J.レート(Jyrki J醇Brvilehto("J.J. Lehto"))
フレディ・ロイクス(Freddy Loix)
カルロス・ロイテマン(Carlos Reutemann)
セバスティアン・ローブ(Sebastien Loeb) - 2004,2005 WRCチャンピオン
ケケ・ロズベルグ(Keke Rosberg) - 1982 F1チャンピオン
ニコ・ロズベルグ(Nico Rosberg)
ハリ・ロバンペラ(Harri Rovanpera)
ワルター・ロール(Walter R醇rhrl) - 1980,1982 WRCチャンピオン
レッラ・ロンバルディ(Lella Lombardi)
わ
デレック・ワーウィック(Derek Warwick)
ポール・ワーウィック(Paul Warwick)
ジョン・ワトソン(John Watson)
ビヨン・ワルデガルド(Bj醇rrn Waldeg醇Hrd) - 1979 WRCチャンピオン
関連項目
日本人ドライバー一覧
F1ドライバーズチャンピオンの一覧
F1ドライバーの一覧
フォーミュラ1
世界ラリー選手権
インディ・レーシング・リーグ
チャンプカー
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

テーマ:ランエボ - ジャンル:車・バイク

【2006/08/27 00:21】 | モータースポーツ | TRACKBACK(0) | COMMENT(523)

モータースポーツ

フォーミュラ1
フォーミュラカー
モータースポーツとは、モーターやエンジンを使って稼働する自動車や二輪車などを用いて行われる競技・スポーツである。モーターレーシングとも呼ぶ。
広義にはモーターボートや飛行機などモーターやエンジンを動力源とする乗り物を用いて行われる競技・スポーツ全てを指す言葉であるが、実際には陸上を走る乗り物によるもののみを指すことが多いため、以下も自動車および二輪車による競技・スポーツに限定して解説する。
目次
1 概要
2 歴史
3 競技への参加形態
3.1 参加形態の分類
3.2 参加形態の現状
4 競技の場所
5 競技の種類
6 競技車両の種類
6.1 4輪車両の分類
6.2 2輪車両の分類
7 4輪競技
7.1 世界3大レース
7.2 シリーズ戦
7.2.1 フォーミュラ系（オープンホイール）
7.2.2 スポーツカー系
7.2.3 市販車改造車（ツーリングカー）系
7.2.4 その他
7.3 その他の4輪競技
8 2輪競技
8.1 ロードレース
8.2 モトクロス
8.3 トライアル
8.4 その他の2輪競技
9 旗の色の意味
10 事故
10.1 死亡事故
11 モータースポーツを主題とした作品
11.1 映画
11.2 TVドラマ
11.3 オリジナルビデオ
11.4 アニメーション
11.5 漫画
11.6 ゲーム
12 関連項目
13 外部リンク
//
概要
FISCO のある休日
モータースポーツは、乗り物を使って地上を早く走りたいという人間の欲求を具現化したものである。操る人の動体視力、瞬間瞬間の車の状態が判ること（感性）、変化する空気・路面状態・車に対応するマシンコントロール能力と、走る自動車・二輪車の性能を競う。 (日本のメディアの扱い方にはバイアスが掛かっているため判りづらいが基本的には「速く走る」ことが目的ではなく、「相手よりも早く無事に目的地につく」という本質があることを忘れてはいけない。そのため、衝突や事故などは必然ではなく絶対に避けるべきものである。また、ドリフト系採点競技であってもマシントラブルによるリタイヤなどの措置が存在することに注意)
人力のみではなく機械という道具を介在させ不確定な多要素の下に行われるスポーツでもある。それが競技参加者、観客を含み世界中のファンを魅了して居るが、同時にこれまでにもレーシングドライバー、ライダー、観客を含めて数多くの犠牲者を出しているスポーツでもある。
大きな大会に出場するには各国の自動車協会から発行されたライセンスが必要である。また、道具を揃えるのにたいへんお金の掛かる競技だが、普通の乗用車で参加出来るジムカーナやダートトライアルの下位クラス、低価格でサーキットを走行する催し（走行会、フリー走行）、レンタルで乗れるカート (Kart) など、初心者が比較的手軽に参加出来る分野もある。また、世界各地に気軽の走行ができるミニサーキットが点在している。
歴史
ベントレー（1929年）
ヨーロッパのフランスやドイツ、イギリスなどの自動車先進国では、自動車の誕生と共にモータースポーツが始まったといってよい。1900年代 - 1920年代のモータースポーツの黎明期からモータースポーツに積極的に参戦している自動車メーカーとしては、フランスのルノーとドイツのメルセデス・ベンツ、アウディ（アウトウニオン）などが有名で、各社ともにモータースポーツへの参戦を通じて、技術の革新と安全性の向上、そしてモータースポーツに参加することによるイメージの向上を行うことで、現在も世界をリードする自動車会社の一つとして君臨している。
また、イタリアのアルファ・ロメオやフェラーリ、イギリスのベントレーや日本のホンダ、アメリカのフォードなど、モータースポーツへの参戦を通じてその技術力や知名度、ブランドイメージを向上させた会社も多い。近年のトヨタによるF1参戦など、マーケティングからの観点のみでモータースポーツへ参戦する会社もある。
競技への参加形態
参加形態の分類
ワークス
自動車製造会社が自社の資金、特別車（ワークスマシン）で参加する。
セミワークス
自動車製造会社が注目するチーム（選手）にワークスマシンを貸与し、参加(させる)。
個人（プライベーター）
個人で市販車を購入し、参加する。
参加形態の現状
スポンサーのロゴが多く張られているF1のピット
自動車製造会社の製造する自動車が競技において優秀な成績をあげることは、当該企業のイメージアップや該当する車種の販売に影響を与える。そのため製造各社は様々な形で競技参加者を支援しており、個人の参加車にもサポートをする（セミワークス、部品供給など）。また、競技参加者は広く経済社会全体からスポンサーを見つける努力をする。
スポンサーによる資金の提供を受けた場合は、サッカーや野球、スキーなど他のスポーツ同様、選手のレーシングスーツや車体にスポンサーのステッカーを貼って広告とする。しかしモータースポーツはかかるコストが莫大なため、スポンサーになる企業も大企業に限られたり、景気に大きく左右される。景気が悪い時期にはモータースポーツ界全体としての資金不足も顕著になり、ワークスでも資金投入を減らしたり、競技からの撤退を余儀なくされるといったことが起こる。モータースポーツでは一番資金力のあるタバコ会社が古くからスポンサーとして有名だったが、一部のヨーロッパ地域でのタバコの屋外広告の禁止や禁煙問題などで表記を大幅に制限されたり、撤退する所もある。
特に2輪レースでは、日本国内においては暴走族の影響で二輪車の地位が低いがためにスポンサーが少なく、ライダー自身が副職や営業活動を行って資金やスポンサーを確保するパターンもあるが、ファンからのカンパを募り、個人スポンサーとして参加させるパターンもある。フランスなどでは警察官や救急隊員などで結成されたチームが海外に遠征するパターンがある。
競技の場所
ラリー
モータースポーツの競技が行われる場所を以下に示す。
サーキット
公道
オフロード・ダート・砂漠
モータースポーツにおいては、閉ざされたコースを周回して走行タイムを計測、最速を競うことがレースの基本で、最高峰カテゴリ「フォーミュラ1 (F1)」は日本でもよく知られている。一方、世界ラリー選手権 (WRC=World Rally Championship）に代表されるラリーや、パリ・ダカール・ラリーに代表されるラリーレイドは、サーキットではなく、公道およびオフロードなどにコースを設定し、規定時間内でより速く完走を競うもので、ロードイベントと呼ばれる。競技の中にはル・マンのように、サーキットと公道を併用して一つのコースとして行われるものもある。近年、サーキットは安全に競技および観戦できるよう、セーフティエリアを確保した設計が義務付けられている。それに比べ、公道やオフロードなどで行われる場合、競技および観戦に際してはリスクが要求される。
競技の種類
レース
同時に複数台がスタートし、規定周回または規定時間に達した時点での順位を争う。一般的には前者をスプリントレース、後者を耐久レースと呼ぶ。
ラリー
決められた区間を決められた時間で正確に走ることが要求されるロードセクションと、決められた区間の走行タイムを競うスペシャルステージ（SSと呼ぶ）から成るが、どちらか一方の要素のみで構成される場合もある。
トライアル競技
決められた区間をいかに速くゴールするかを競う。スラローム競技であるジムカーナやダートトライアル、加速競争であるドラッグレースなどがある。
その他
競技車両の種類
4輪車両の分類
4輪に於いての競技車両の違いは大きく分けて2種類に分類される。フォーミュラ系（オープンホイール）とハコ車系である。
フォーミュラ系は4輪タイヤが剥き出しのシングルシーターで、スプリントレースに特化した車両となっている。競技場所はサーキット、オーバル（円形～楕円形コース）、公道であり、つまり舗装されている場所のみで競技が行われる。
ハコ車系は、基本的に屋根があり、タイヤがフェンダーによって覆われている車両の事で、個人から複数人で一車両を操縦又は同乗し競技を行う。競技の場所も上記の3種類をほぼこなせる様になっている他、ラリーなどのオフロードレースも走る事が可能である。距離もスプリントから24時間耐久と様々なレースを展開（フォーミュラではインディ500（800キロ）レースが最大距離）。また市販車両を使ってレースを行うのが多く、レース初心観戦者、参加者などにも見た目から解り易いものとなっており、メーカー自身も宣伝し易いのがハコ車系のレースである。今現在ル・マン等で見受けられる車両はプロトタイプカーとよばれ、屋根がない車両も見受けられるが、分類ではハコ車系に分類される。
2輪車両の分類
オンロードレースとオフロードレース、それにトラックレース、トライアルの4分類が大まかな分類である。
トラックレース以外は、クローズドサーキットを使う場合と、公道を閉鎖して行われる公道レースとがある。
4輪競技
マツダ787B（1991年ル・マン24時間レース優勝車）
BARホンダF1（佐藤琢磨選手）
世界3大レース
インディ500（アメリカ合衆国）
モナコGP（モナコ）
ル・マン24時間レース（フランス）
シリーズ戦
フォーミュラ系（オープンホイール）
フォーミュラ1 (F1)
インディ・レーシング・リーグ (IRL)
チャンプカー
フォーミュラ・ニッポン
GP2/フォーミュラ3000 (F3000) /フォーミュラ2 (F2)
フォーミュラ・ルノー3.5（ワールドシリーズ・バイ・ルノー）
A1グランプリ
フォーミュラ3 (F3)
CARTカートは、主催団体が倒産したので、後援団体がチャンピオンカーシリーズとして、運営されている。
グランプリマスターズ
スポーツカー系
FIA管轄の選手権
スポーツカー世界選手権 (SWC)（1992年に終了）
ルマン･エンデュランス・シリーズ (LMES)
アメリカン・ルマン･シリーズ (ALMS)
グランダム (Grand-Am)
JAPAN LE MANS CHALLENGE 全日本スポーツカー耐久選手権 (JLMC)
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権 (JSPC)（1992年に終了）
市販車改造車（ツーリングカー）系
FIA管轄の選手権
世界ラリー選手権 (WRC)
世界ツーリングカー選手権 (WTCC)
FIA GTチャンピオンシップ (FIA GT)
ナスカー (NASCAR)
Super GT （旧全日本GT選手権 (JGTC)）
鈴鹿1000km
スーパー耐久
国際ツーリングカー選手権 (ITC)
ドイツツーリングカー選手権 (DTM)
欧州ツーリングカー選手権 (ETCC、2005年からWTCCに移行)
英国ツーリングカー選手権 (BTCC)
全日本ツーリングカー選手権 (JTC)（1993年に終了）
全日本ツーリングカー選手権 (JTCC)（1998年に終了）
その他
全日本ジムカーナ選手権
全日本ダートトライアル選手権
全日本ラリー選手権
ドラッグレース
NHRAチャンピオンシップ・ドラッグ・レーシング・シリーズ
全日本プロドリフト選手権 (D1GP)
D1ストリートリーガル（D1SL)
富士グランドチャンピオンレース（富士GC/グランチャン/グラチャン）
その他の4輪競技
ラリー
世界ラリー選手権 (WRC)
パリ・ダカール・ラリー
ラリーレイド・モンゴル
サファリラリー
ファラオラリー
レース・オブ・チャンピオンズ
2輪競技
ロードレース
ロードレース世界選手権 (MotoGP)
スーパーバイク世界選手権 (SBK)
スーパースポーツ世界選手権 (WSS)
全日本ロードレース選手権
ブリティッシュスーパーバイク選手権 (BSB)
AMAスーパーバイク（全米選手権）
FIM世界耐久選手権
FIMカップエンデュランス・オブ・ネーションズ
鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿8耐）
マン島TTレース
サイドカーロードレース
モトクロス
モトクロス
モトクロス
モトクロス世界選手権
全日本モトクロス選手権
AMAナショナルモトクロス（全米選手権）
モトクロス・オブ・ネイションズ（モトクロス・デ・ナシオン）
スーパークロス
スーパークロス世界選手権
AMAスーパークロス（全米選手権）
フリースタイルモトクロス
ステップアップ
サイドカーモトクロス
トライアル
トライアル世界選手権
インドアトライアル世界選手権
全日本トライアル選手権
トライアル・デ・ナシオン
その他の2輪競技
エンデューロレース
エンデューロ世界選手権
インターナショナルシックスデイズエンデューロ (ISDE)
ダートトラックレース
スーパーモタード
ラリー
クロスカントリーラリー世界選手権
パリ・ダカール・ラリー
ラリーレイド・モンゴル
オーストラリアン・サファリ
パリ・モスクワ・北京・ラリー
北京・ウランバートル・ラリー
ツールドブルーアイランド・ラリー
チュニジア・ラリー
ドラッグレース
オートレース
旗の色の意味
チェッカーフラッグ
モータースポーツではレース中の主催者からドライバーへの情報提供や指示に旗を用いる。その色の意味は以下の通りである。
赤 - レースの中止を示す。
黄 - 追い抜き禁止区間のはじまりを示す。（コース外に事故車両がいる場合は一本振動、コース上に事故車両がいる場合は二本振動の場合もある）
緑 - 追い抜き禁止区間の終わりを示す。
青 - 周回遅れの車両に、背後から周回数の多い車両が来ていることを示し、追い抜かせることを促す。
黒 - 番号と共に掲示され、該当車両の失格を示す。
白 - コース上にセーフティカーなど低速走行する車両がいることを示す。
黒と白のチェック模様 - チェッカーフラッグ。レースの終了を示す。
赤とオレンジの縦じま模様 - オイルフラッグ。路面が滑りやすい状況にあることを示す。（状況が回復しなくても一定の時間で掲示を止める場合がある）
黒地にオレンジ色の丸 - 番号と共に掲示。マシンにメカニカルトラブルが起こっていることを示す。
対角線で結んだ線で分割されたそれぞれの面に黒と白 - 番号と共に掲示。当該車両への警告旗。スポーツマンシップに反する行為などに対して警告される。
事故
21世紀初頭現在では、運営規則（レギュレーション）の変更、新素材開発・導入など素材・材料の改良による競技車両の安全性の向上、レース場等の設計の安全基準の強化、既設レース場の安全対策、救急医療体制の配備など、競技参加者・観客を含む事故の発生防止、事故の被害を最小限に抑える措置がなされ、大きな事故は減ってきている。しかし、これも過去の事故の犠牲者の上に成り立っている。
モータースポーツの事故は社会に与える影響が大きく、ニュース・報道で大きく扱われ、それによって競技参加者・関係者が受ける影響は大きい。競技者・メーカーなどのその後の活動を大きく左右する事もある（事故がセンセーショナルであることは、航空機事故に似ている）。
また日本では未だモータースポーツに対する認知度は低く、競技における事故と一般道における暴走行為を同様に理解する向きもあるのが現状であるが、1987年のF1日本GP（鈴鹿サーキット開催）開始と中嶋悟のシリーズ全戦参戦、フジテレビジョンによるシリーズ全戦放映開始とこれにより起きたF1ブームにより、認知度の状況は少しづつ変わりつつはある。
死亡事故
1955年のル・マンにおけるメルセデスの事故
多数の観客を巻き込む大事故。この事故によりメルセデスは長期間、モータースポーツから遠ざかることになる。
1974年6月2日の富士スピードウェイの富士グランドチャンピオンレースの事故
風戸裕、鈴木誠一の死亡と30度バンクの使用停止。
1982年のF1におけるジル・ヴィルヌーヴの事故
1986年のWRCにおけるヘンリ・トイボネンの事故
この事故をきっかけにグループBラリーカーが廃止になった。
1994年5月のF1サンマリノGPにおけるアイルトン・セナの事故と予選中のローランド・ラッツェンバーガーの事故。
レース後、会場のイモラ・サーキットは原因解明のために一時閉鎖された。
2003年にMotoGP開幕戦で起きた加藤大治郎の事故
この時、鈴鹿サーキット側とホンダの事故調査に対する手続きが問題になった。また、翌年から鈴鹿サーキットでのMotoGP開催は無くなった。
モータースポーツを主題とした作品
映画
グラン・プリ（1966年アメリカ）
男と女（1966年フランス）
栄光への5000キロ（1969年日本）
栄光のル・マン（1971年アメリカ）
ポール・ポジション（1978年イタリア）
ポール・ポジション2（1980年イタリア）
キャノンボール（1981年アメリカ）
汚れた英雄（1982年日本）
ウイニング・ラン（1983年イタリア）
F2グランプリ（1984年　日本）
ザ・ライダー（1984年イギリス）
甦るヒーロー　片山敬済（1984年日本）
ウインディー（1984年日本・西ドイツ）
プライド・ワン（1986年日本・アメリカ・イタリア）
グッバイ・ヒーロー（1987年日本・アメリカ・イタリア）
愛はクロスオーバー（1987年日本）
パッセンジャー　過ぎ去りし日々（1987年日本）
デイズ・オブ・サンダー（1990年アメリカ）
風、スローダウン（1991年日本）
ドライビング・ハイ！（1993年日本）
ドリヴン（2001年アメリカ）
ミシェル・ヴァイヨン（2003年フランス）
ファスター（2003年アメリカ/スペイン）
TVドラマ
風よ、鈴鹿へ（1988年東京放送）
ポール・ポジション! 愛しき人へ (日本テレビ放送網)
ルマンへ、熱き涙を（1992年全国朝日放送）
エンジン（2005年フジテレビジョン）
オリジナルビデオ
シルバードリーム・レーサー（1980年イギリス）
プライド・ワン2～Here I am（1989年日本・イタリア）
トップライダー（1990年日本）
アニメーション
マッハGoGoGo
マシンハヤブサ
アローエンブレムグランプリの鷹
激走ルーベンカイザー
F
新世紀GPXサイバーフォーミュラ
漫画
ああっ女神さまっ（藤島康介）
サーキットの狼（池沢さとし）
モデナの剣（池沢さとし）
赤いペガサス（村上もとか）
風を抜け!（村上もとか）
F（六田登）
F REGENERATION 瑠璃（六田登）
バリバリ伝説（しげの秀一、1987年アニメ映画化）
ガッデム（新谷かおる）
ふたり鷹（新谷かおる）
ジェントル萬（新谷かおる）
capeta カペタ（曽田正人、2005年テレビアニメ化）
ロケットでつきぬけろ（キユ）
頭文字D　(しげの秀一)
よろしくメカドック　(次原隆二、1984年テレビアニメ化)
湾岸ミッドナイト(楠みちはる)
オーバーレブ!（山口かつみ）
72 The Soul of Bikes（山口かつみ）
ゲーム
グランツーリスモシリーズ（ソニー・コンピュータエンタテインメント）
リッジレーサーシリーズ（ナムコ）
レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-（元気）
関連項目
レーシングドライバー
ドライバー一覧
日本人ドライバー一覧
ライダー一覧
日本人ライダー一覧
サーキットの一覧
日本のサーキット一覧
レースシミュレーション
外部リンク
国際自動車連盟 (FIA)
日本自動車連盟 (JAF) モータースポーツ
国際モーターサイクリズム連盟 (FIM)
日本モーターサイクルスポーツ協会 (MFJ)
American Motorcyclist Association (AMA)
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